也门胡塞武装对以色列宣战之后，一再采取行动打击以色列，在不断进行远程打击之外，最近又展开袭船战，谁的船只进出以色列港口，一律击沉！这几乎意味着对以色列实施海上封锁，不是口头上表个态，已经开始有越来越多的实战行动。

胡塞武装宣传的袭船战，展示了很强的威慑力

也门胡塞武装再打油轮

根据美军中央司令部在12月12日的声明，证明在12月11日，一艘名为“斯特林达”号油轮在通过曼德海峡时，遭一枚反舰巡航导弹袭击。明显为也门胡塞武装实施的一次袭船行动。

胡塞武装再度出手

按目前美军中央司令部通报的说法，事发前，“斯特林达”号油轮接到自称也门胡塞武装海军的无线电呼叫，要求船只改变航向前往也门港口，在被无视后，受到一枚反舰导弹攻击，油轮被击中，引发大火，但是船员没有上伤亡。

“斯特林达”号油轮

“斯特林达”号油轮为一艘悬挂挪威国旗，这次从马来西亚装载了植物油和生物燃料，目的地是意大利威尼斯，尚不清楚与以色列有什么样的关系，但是也门胡塞武装应不会胡乱攻击，可能的原因是：油轮的船东或老板为以色列人，或者是入股公司，

事发地位在曼德海峡60英里以北，当时周围没有美国海军舰艇，但是美军依旧称：“梅森”号驱逐舰回应了求救信号，目前袭击的一些细节尚没有公开了。

美国中央司令部的通报

这已经不是也门胡塞武装第一次打击油轮，这属于再次行动，以后还会有更多的打击行动，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨利阿准将曾表示：“不久后将宣布一个重要消息”。但是目前尚没有下文，也不知有什么重要消息发布。

遏制住咽喉，狠狠地给以色列放血

也门胡塞武装发动海上封锁等于打响反击战，在也门战争期间，美国海军配合海湾联军对也门胡塞武装进行封锁，如今正在反过来，对以色列进行封锁。袭船战意图很简单，借着地理优势，遏制住红海咽喉，封锁曼德海峡，卡住以色列经济的大动脉，或许无能保证完全封死红海，但是狠狠地给以色列放血，也已经产生了一定的效果：

以色列的埃拉特港口，面临货运量清零

以色列第三大港，在红海边上的埃拉特港口零运量，在12月11日，埃拉特港口负责人称：“自11月15日以来，也门胡塞武装的封锁战已经导致载有14000辆车辆的多艘船只无法抵达。”埃拉特港的预计到港船只数量，已经归零了，破坏了港口约85%的业绩。

也许更糟的是，无法应对这一局面，当反舰导弹发射命中以色列巨轮，美国、日本、法国军舰已无法拦截，对于低空飞行的掠海式反舰导弹无法使用远程舰空导弹拦截，至于为每艘过往的船只护航，既缺少护航舰，也无法降低成本。如今以色列航运绕路得去好望角了，那么成本上升太多了，也一样承受不起。

以色列船只这一绕路，意味着更高的成本和更长的时间

目前局面足够让以色列心理崩了，目前以色列进口产品的价格上涨约3%，导致的经济损失将30亿美元，如果封锁时间延长，损失越大。以色列经济正在为战争付出巨大的代价，这属于一个雪上加霜式的麻烦。

伊朗“抵抗之弧”不是好欺负的

也门胡塞武装的海上封锁并非什么个例，而是伊朗领导的“抵抗之弧”针对以色列的行动的一部分。也证明“抵抗之弧”对以色列没有虚张声势，今后也门胡塞武装袭船频率还会提高，其他国家也可能加入，阿尔及利亚加入的可能性不大，但是黎巴嫩武装动手的可能性不小，影响也相当大，以色列的主要海港距离黎巴嫩不算远了。

美军宣传自己拦截了大批无人机导弹，但是，这不又有船挨炸了

目前也谈不上对也门胡塞武装进行报复的问题，以色列与也门相隔2000多公里，以色列空军没有办法直接轰炸也门胡塞武装，如果出动战机轰炸也门，不仅要美军配合行动，还要穿越约旦，沙特领空，这将把约旦，沙特拖入战争，显然是不可能的。

沙特不是以色列的盟国，不会把开放领空给以色列，目前沙特能不许也门胡塞武装过境不错，不要奢求过高。美国不想被拖在中东，不愿意巴以战争扩大，更不想直接参战，早就希望以色列尽快结束巴以冲突。

胡塞的远程导弹，对以色列发动了明确的打击

也门胡塞武装抓住了美以不敢扩大战争的心态，敢于升级局势，如今就是掐住红海咽喉，无差别攻击以色列商船，以后可能还更多的反以措施，其他伊朗系武装也会采取更多的行动，以色列的苦日子才开始。

胡塞武装现在是彻底摁住了以色列的海上大动脉

巴以冲突超过2个月，以色列没能达到目标，反而付出巨大的代价，军费居高不下，外交处于艰难，经济问题重重，长期打下去一点好处也没有。以色列如此坚持打下去？